羊城晚报讯 记者赵映光、通讯员向凯拍摄报导：6月26日，十分重视的粤东区域交通接驳功用最完全的高铁纽带“新建汕头站”再迎新节点——项目一期工程外立面装饰已根本竣工，“海潮奔涌”全体造型初次露脸，客站建造正全面转入内部装饰装饰收尾阶段。

  据悉，坐落汕头市龙湖区的新建汕头站建造工程共分两期，除了正在敏捷拔地而起的新建东站房外，既有西站房也将进行改扩建，并与新建东站房连成一片。建成后，这儿将是广梅汕铁路、漳汕高铁、梅汕高铁、汕汕高铁、粤东城际铁路等多条线路的交会点，市民游客可在此搭乘列车灵通汕潮揭等粤东城市，直达广州、深圳、厦门、香港等地。

  记者当天在项目施工现场造访时看到，项目内部的钢结构犬牙交错，多根“榕树”造型的支撑柱高高擎起整个屋盖，屋面中心设置有具有采光功用的10个“钻石”天窗，工人们在现场操作着各种设备，依照相关节点组织有序施工。

  因为汕头地处东南滨海，气候多雨，飓风多发。为增强修建抗风性和防水性，新建汕头站外立面铝板幕墙引进开缝式单元规划，每块幕墙之间留缝最宽4厘米，最窄1.8厘米。“铝板背面铺设有防水背板，相当于给幕墙穿了一层‘防水服’，抵达6级防水规范，可以抵挡每分钟100升流速的激烈水流冲击。”中铁建造新建汕头站项目幕墙技能负责人王禧年说。“开缝式铝板背面的空气层也可以顺利流转，有助于幕墙表里压力坚持平衡，减少了暴风对幕墙的直接冲击。”

  据了解，新建汕头站项目是国家“八纵八横”滨海高铁的重要节点，也是粤东区域的铁路纽带，线线。项目注册后，抵达和发送的旅客客流将大幅度的添加。为此，汕头市配建了与铁路客流相匹配的归纳通纽带。“以汕头站为中心，南北集散体系，新建东广场和2条东西向穿越站房正下方的地铁预留工程一起构成了汕头高铁片区的归纳交通纽带。”同济大学规划院汕头站规划全体刘天鸾介绍。

  现在，跟着项目一期工程外立面装饰已根本竣工，“海潮奔涌”全体造型规划也让许多人眼前一亮。据悉，新建汕头站外立面以“海丝腾飞，潮立汕头”为规划立意，以海洋神韵的动感曲线模仿潮水的崎岖。其间，站房檐口的铝板幕墙呈“波浪”造型，外立面幕墙四周设置22根最高约23米的弧形立柱，其间14根选用带有四道凹槽的装饰铝板包裹柱身，配以柱头两头的波浪状檐口吊顶，一起勾勒出现“海潮奔涌”的全体立面作用，充沛显示了汕头敞开活动、开辟奋斗的海洋文明。

  站房室内装饰相同“潮”味浓浓。据介绍，站房室内装饰装饰以“潮涌海丝，船行寰宇”为规划理念，候车大厅吊顶以双曲藻井造型铝单板和穿孔铝板组合，凭借屋面天窗采光，在不同时段出现不同的光影作用。进站盒子则是选用潮汕前辈下南洋所乘坐的“红头船”造型，传递“出则搏海逐浪，入则太平盛世”的海洋文明精力。