2月9日，记者从成达万高铁公司得悉，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）渠县北站、乐至站一起开建，标志着成达万高铁新建站房工程正式开工。

  在渠县北站，挖掘机、运输车来回作业，站房基坑正式开挖。渠县北站修建面积约8000平方米，全体造型规划参阅汉代修建风格，据中铁八局成达万高铁站房工程指挥部指挥长郭伟介绍，渠县北站选用平顶式构图，坚硬的立柱托起美丽的天边轮廓线，厚重而稳健，幕墙规划创意源自于汉代石砖的堆砌艺术，以阶梯状奇妙攀升，与舒展大气的房顶相照应，展示了汉代修建雄壮绚丽的美学特征。

  一起，在乐至站建造现场，首桩顺畅开钻。乐至站是乐至县首座高铁站，未来，将成为成达万高铁与成渝中线高铁交汇共用的站点。据中铁建工集团成达万高铁站房工程指挥部项目总工刘一樉介绍，乐至站修建面积14000平方米，站房造型取自与山水环境融合的川南民居形象，以“钟灵毓秀 山水乐至”为规划理念，以层叠斜屋面规划与山体崎岖相照应，出现迎山川之水之意向，以立面进退联系丰厚修建层次，且将绿意植入修建之中，构成惬意的旅途环境，出现出一座简练舒展、合聚向上的新中式交通修建。

  据了解，成达万高铁全线座，其间，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站；使用成都至自贡至宜宾高铁车站3座（天府、天府机场、资阳西）；引进既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。

  据成达万高铁公司总调度长肖霞林介绍，成达万高铁工程于2022年9月30日发动，全线施工开展顺畅，到现在，全线座，桥梁和路基工程已完结66.5%和80%，站房工程于2025年2月9日发动，也标志着全线工程项目施工过半。现在全线万人奋战一线，按下工程建造“加快键”。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线年，建成后，将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，助力成渝区域双城经济圈建造和长江经济带开展。

  蓬溪南站修建规划8000平方米，2台4线，修建以“书法长卷，缓缓打开”为题，站房造型创意源于“我国书法之乡”蓬溪县独具特征的书法文明。修建正立面由竹简状穿孔铝板构成，铝板宽度由中部向两边逐步变宽，犹如一幅缓缓打开的书法长卷，用现代的修建言语演绎着传统书法的神韵。大房顶两头好像书法笔画般轻轻翘起，使得整个房顶犹如一张平直沉稳的书案。整个修建形象份额调和，正经大气，逼真地表现了书法之乡的气质与神韵。

  营山西站修建规划12000平方米，2台4线，站房造型创意来源于川东的天然山形地貌和蓬安营山两地相向开展的态势，站房汲取地域特征和民间传统文明，以现代的资料和方法进行重构，以山云相连的态势回应当地文明。站房立面竖向线条如山云画卷由中心向两边缓缓打开，辐射营山蓬安两地，携于开展，共织秀丽。

  达州南站修建规划54000平方米，7台16线，全体规划汲取代表地域特征的巴山大峡谷等天然元素，以“神鸟展翼，灵通全国”为立意，在立面上经过提炼、笼统“达”字，表达灵通之意，强化计划文明特征，表现出达州畅通无阻的地域特征。又以巴国神鸟展翼为规划理念，将其笼统为简练的曲线线条，整个修建份额调和，正经大气。

  开江南站修建规划8000平方米，2台4线。开江是秦巴区域东向经济走廊出口，是四川东部重要的交通枢纽和门户城市。开者，张也，面向未来，打开怀有，修建房顶提取开江的“开”字文明，双层飞翘的屋檐和挺立的立柱笼统组成“开”字笔法，表达开江共同的区位特色和敞开容纳的城市文明，一起也是对开江开阔、敞开、创始、开畅等城市性情的展示。

  岳溪站修建规划6000平方米，2台4线，修建造型全体出现对称性，与当地文明、环境、习俗、地貌相调和，山形崎岖的屋盖配以硬线条的基座，展示出舒展恢宏的修建形状。