长城轿车旗下各品牌的车型姓名，一个个都适当独具匠心，什么猫啊、狗啊、炮啊还有咖啡之类的，千奇百怪。上一年1月正式上市的哈弗初恋也是先靠姓名吸睛的，但这个上市不过一年的车型却呈现了一些状况。

  近来，在某第三方轿车质量点评平台上，《轿车专业网》修改注意到，有多位车主投诉关于2021款哈弗初恋车机体系卡顿、体系无法更新的问题。据车主们所说，哈弗初恋车机影音体系存在很大的毛病，首要体现在360全景卡顿、车机半途死机重启、内置高德地图版别太低一级。

  “在购买哈弗初恋时，出售人员介绍会有整车晋级，但到现在为止，一次更新都没有。”“车机死机过好几回，买车快一年了，车机体系也不能晋级，顶配装备还不如大三版。”车主们均反映，上市之初厂家大力宣扬OTA晋级服务称不定期会有更新，但是现在上市现已一年了，从未有过晋级。

  与此同时，有车主表明，哈弗初恋国内外车机体系版别严峻双标，国外同款车系装备CarPlay车载智能体系，国内版却将此功用，这显着是对国内车主的严峻不注重。除了影音体系毛病迟迟没办法晋级外，哈弗初恋这款车还存在门窗异响、空调问题、电瓶毛病、漆面起泡开裂等。

  此前，《轿车专业网》修改曾报导过2021款哈弗H6车机体系没办法晋级的状况，这一状况让这款“神车”一度在一些轿车投诉反应平台上独占鳌头，而其时的品牌方并未给出详细处理时刻，仅称现在车机体系正在测验中，待测验完结后会第一时刻推送，现在哈弗初恋的状况千篇一律。

  相较于有些年初的哈弗H6哈弗初恋这款车不过在上一年1月份刚刚上市罢了，作为新车型，竟然呈现这样的问题。当然在销量方面这款车体现并不差，在曩昔的2021年，哈弗初恋累计销量在6.8万台上下，均匀每个月的销量在5700台左右，在内外部剧烈的同级竞赛中，这个成果也算不错了。

  长城轿车的哈弗品牌在我国轿车品牌中的价值十分高，是不少自主品牌学习的榜样。全部哈弗品牌旗下各个车型，“一超多强”可以说是铁板钉钉的局势了，在哈弗H6这个领头羊的带领下，哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗初恋等车型也在接连发力。从成果上看，哈弗品牌在商场上的占有率适当抢眼，2021年，哈弗品牌累计销量打破77万台，一个哈弗品牌的全年累计销量，就足以比美广汽丰田、广汽本田了。

  现在，哈弗品牌可以算得上是SUV领域中的一面“旗号”，在白热化的商场之间的竞赛中，尽管也不时遭受竞赛者的攻击堵截，但可以对该品牌真实发生要挟的并不多。光凭一个哈弗品牌全年累计销量就足以让不少车企心生仰慕了，更何况还有欧拉、坦克、魏牌等一个个叫得上名号的品牌助力长城轿车呢？

  回忆2021，长城轿车合计推出30余款新产品，全年出售新车打破128万辆，同比增加15.2%，不只再次创下前史销量新高，更获得接连六年销量打破百万辆的成果。

  营收方面，长城轿车2021年全年经营总收入达1363.17亿元，同比增加31.95%，净利润67.81亿元，同比增加26.45%。得益于产品的迭代更新，长城轿车品牌溢价才能继续提高，2021年，长城轿车单车均匀价格初次打破10万元大关，达10.64万元，同比增加14.50%。

  作为自主品牌的自豪，长城轿车更应该维护好这份其来之不易的荣耀，注重起每一个车型存在的会集投诉事情。