用石墨烯建立“高楼大厦的天花板和地板”，用氮化硼纳米管做“墙面和柱子”，隔出“房间”让氢原子住在里边——这便是美国科学家新研宣布的或许应用于未来新动力轿车的储能资料。

  为了使氢成为轻型轿车的有用燃料，美国动力部已为存储资料设定了规范：当时方针是研制经济型存储介质，其间氢存储质量超越存储介质质量的5.5％，室温下每升氢容量超越40克；长时间方针则是7.5％的质量方针和每升70克的容量方针。

  美国赖斯大学科研人员在美国化学学会新一期《朗缪尔》杂志上陈述说，以氮化硼纳米管支撑的石墨烯层结构研制的新资料有望完成乃至超越上述长时间方针，有几率会成为未来新动力轿车存储氢燃料的抱负资料。

  经过电脑模型，研究人员测算出柱状石墨烯层的强度和韧度，随后将氮化硼纳米管参加石墨烯层之间，模拟出能够存储氢原子的共同三维结构模型。

  为测验氢原子存储和开释的最佳状况，研究人员在这个新结构中，参加了氧元素或锂元素别离进行试验。成果显现，在室温文常压下，参加氧元素的新资料结合氢原子的才能更强，质量方针已达11.6％，容量方针则为每升60克。

  研究人员表明，这种新资料的结构十分经用，可轻松到达美国动力部关于氢燃料罐可充放电1500次的方针。