近日，有自媒体博主曝光了一段360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎体验广汽埃安昊铂HT的“防夹手”功能结果翻车的视频。视频显示，一名工作人员向周鸿祎介绍昊铂HT的鸥翼门支持“防夹手”功能，但车门接触到周鸿祎的手后并未停下来。

  而此次风波之前，据7月5日广汽集团（601238.SH）发布的6月份产销快报显示，广汽集团6月汽车产量为17万辆，同比下降 26.41%；同期汽车销量为16.4万辆，同比下降30.77%。

  广汽埃安是广汽集团旗下的新能源品牌，2017年7月分拆于广汽集团的新能源车业务；2018年广汽新能源推出埃安品牌；2020年，广汽新能源有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，埃安正式成为广汽新能源汽车独立品牌运营。

  昊铂为广汽埃安旗下高端豪华品牌，在昊铂旗下有昊铂HT、昊铂GT、昊铂SSR等三款车型，均为纯电动车型。其中昊铂GT和昊铂HT分别定位中大型轿车和中大型SUV，两款车的价格的范围都集中在20万-35万，昊铂GGR则是一款售价超过百万元的超跑。

  其中，昊铂HT发布于2023年11月，定位为中型纯电SUV，应用了鸥翼门设计，售价区间为21.39万-32.99万元。从产品端来说，广汽将目前最先进的技术都放在了昊铂品牌首发，包括800V、5C超快充、弹匣电池2.0技术、可变焦激光雷达，以及可实现覆盖全国的城市NOA等等。

  对于此次广汽埃安昊铂HT陷入防夹手风波，中国企业资本联盟副理事长柏文喜向《中国科技投资》记者表示：“昊铂作为广汽埃安旗下高端豪华品牌，出现防夹手功能失灵的问题，可能是由于技术品控不稳定所致。在汽车行业中，防夹手功能是一项重要的安全配置，若无法有效工作，可能会给用户所带来安全风险隐患。这种情况的出现可能是由于生产的全部过程中的一些细节问题没有正真获得妥善处理，导致产品质量的波动。”

  与此同时，此次风波前广汽埃安昊铂的销量已不乐观。2024年6月，昊铂仅售出了904辆，其中昊铂HT的销量501辆，昊铂GT399辆。据电动汽车用户联盟多个方面数据显示，与昊铂同为20-30万主要纯电动车型2024年6月销量排名前五的分别为，特斯拉Model Y为40429辆、特斯拉Model 3为17918辆、极氪 001为13199辆、小米SU7为11568辆、比亚迪汉 EV为7763辆。

  不仅埃安昊铂销量不佳，整体广汽埃安的销量亦出现下滑。2019年-2022年，广汽埃安的年销量分别为4.2万辆、5.95万辆、12.02万辆、27.12万辆。2023年，广汽埃安年度总销量48万辆，同比增长77.02%，在新能源车销量排行榜中仅落后于比亚迪和特斯拉中国，位列第三位。而2024年1-5月，广汽埃安累计销量为100637辆，比去年同期的164204辆，降幅超过38%。

  这其中与广汽埃安AION S、AION S plus和SUV AION Y大量用于网约车市场紧密关联。根据乘联会的多个方面数据显示，2023年出租网约车市场新车共85万辆，其中广汽埃安旗下车型约22万辆，占新增总数约25%。广汽埃安在网约车市场的销量，占其全年总销量的45%。

  然而，今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，称网约车运力已经饱和，提示警醒我们慎入网约车行业。而网约车行业饱和某些特定的程度是广汽埃安2024年销量翻脸的原因。加之，2024年新能源汽车降价，使网约车行业用车选择更加多样。依靠网约车行业快速地发展的广汽埃安，面临着转型问题。

  7月15日，广汽埃安AION S MAX 70星意版正式上市，售价为12.99万元。作为新增车型，该车推出后将成为广汽埃安AION S MAX车型的新入门版本。

  7月23日，广汽埃安第二代AION V正式上市，定位“新硬派智驾 SUV”，共推出520km（智享版、智豪版、智尊版）、650km（智豪版、智尊版、激光雷达版）、750km（智尊版）三种续航7个配置版本，指导价12.98-18.98万元。

  但即使价格下降，位于10-15万元的SUV市场之间的竞争却十分激烈。在10-15万元新能源SUV市场上，目前保持领先的是比亚迪旗下三款车型：比亚迪宋PLUS新能源、元PLUS和宋Pro。宋PLUS DM-i版本售价12.98-16.98万元，EV版本售价14.98-18.98万元；元PLUS当前售价11.98-14.78。根据易车网数据，今年6月这三款车型月销量分别为3.29万辆、2.39万辆和1.93万辆。

  广汽集团曾在年初表示，今年汽车行业预计全年微增3%～5%，主要增量是海外市场和新能源汽车。2023年8月，广汽集团推出“1551”国际化战略，目标是在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲“5”大市场版图，深耕至少 12 个万辆级战略市场。

  但海外市场的竞争亦十分激烈。2023年广汽集团汽车出口实现7.58万辆，同比增长近130%，其中自主品牌海外销量5.5万辆。而奇瑞汽车2023年出口量为92.39万台，上汽乘用车2023年出口量为68.5万台。

  值得关注的是，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，5月欧洲四分之三的主要市场出现了下滑，其中受影响最大的是新能源车。5月欧洲纯电动汽车销量同比减少11%；欧盟纯电动汽车销量同比下降12%。同时，中国对欧洲出口的增速也同比下滑了30个百分点，新能源乘用车对欧出口增速则下降了66个百分点。

  记者就防夹手风波、埃安品牌发展、海外市场风险等致函广汽集团，截止至发稿，尚未收到回复。